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En los primeros días de la semana próxima se anunciarían las reformas aerodinámicas para el Turismo Carretera del 2015. Se reduce un 60% adelante y un 30% atrás.

De acuerdo a la idea que se había enunciada a finales de 2014, la ACTC publicará la semana próxima el Reglamento Técnico del Turismo Carretera para este año, en el que se destacará como una de las principales novedades paralelas a la gran reforma de autos y motores, la reducción de cargas aerodinámicas.

La reducción será más importante en el tren delantero de los autos, que pasarán de 100mm a 40mm la dimensión del splitter, en tanto en el tren trasero se bajaría de los 220mm de 2014, a un spoiler de 150mm de largo máximo.

Por otro lado, se mantendría la dimensión de 50mm de Gurney como máximo, tal como estaba autorizado hasta el campeonato anterior.