A világ legjobb panaszlevele! :)
![Hungary](http://www.erepublik.net/images/flags_png/S/Hungary.png)
Anyone78
![](http://img836.imageshack.us/img836/2617/hidegzuhanyheadline13.jpg)
Engedjétek meg, hogy kivételesen ne az Erepublikrol íjakk cikket.
Azt meg egyenesen bocsássátok meg nekem hogy plagizálok, de minap olvasva ezt a remekművet amit főhősünk a MÁV vezérkarának fogalmazott, nem bírtam ellenállni a kísértésnek hogy megosszam veletek.
A szövegben a kényesebb részeket csillagoztam, mert nem akartam elvenni az élét a sajátos fogalmazásmódnak.
Jó olvasást!
🙂
Mélyen tisztelt Magyar Államvasutak Zrt!
A mai nap tapasztalatai után úgy érzem elérkezett az ideje, hogy egy hosszabb terjedelmű panaszlevél megírására szánjam rá magam. Higgyék el, nem a kötözködő fotelproli és nem is a napi rutinját végző nyugdíjas szól belőlem, hanem a teljesen felháborodott utas, aki nem mellesleg több éve a MÁV szolgáltatásait veszi igénybe(lévén, hogy nem nagyon van más lehetőségem).
Abba a bizonyos pohárba pedig a mai napon hullt bele az utolsó csepp, ugyanis egy részeg illúziónak lettem az áldozata, azt reméltem, hogy a Budapest Nyugati pályaudvarról, az első vágányról 18:20-kor induló, Budapest- Esztergom vonalon közlekedő vonattal a menetrend által közölt időpontban, tehát 19:16-kor érkezem meg a piliscsabai állomásra.
![](http://i1161.photobucket.com/albums/q508/ivanyos78/wc.jpg)
De nem, ehelyett nagyjából 20:00-kor sikerült elérni az említett települést. Sebaj, a késést megszoktam, afféle szabadedzés jellege van már ezeknek a dolgoknak, nyilván a MÁV is készül a téli szezonra, amikor a kijelzőn felbukkanó “180 perces késésen” az emberek többsége már fel sem mérgeli magát. Bizony, szépen lassan hozzászokunk, az életünk részévé válik, akárcsak a kövérkés húgyfoltok egy 00-sban eltöltött túra után. Az viszont már az önök számára a mindennapokból is jól ismert pornóoldalakon feltűnő “anal black monster cock attack” kategóriával volt egyenértékű, amikor az amúgy még 18:25-kor is az induló vonatra a peronon várakozó tömeg elé csupán egy szerelvényt toltak be. Ugyanis az említett utastömeg legalább akkora volt, hogy minimum 3 Desiro tipusú vagonra lett volna szükség.
Ehelyett egy darab vagon vánszorgott be, ami még ennek tetejébe 15 perces késéssel indult. A tömeg mondhatni teljes joggal anyázott, hiszen nem elég, hogy egész nap a bitang melegben lapátolta a GDP-t, késett is a vonat, és egy ilyen fárasztó nap után még le sem tud ülni a garantáltan bónuszperceket tartogató menetidő alatt.
![](http://i1161.photobucket.com/albums/q508/ivanyos78/bzmot.jpg)
Apropó menetidő. A Budapest-Esztergom vonal azért nem egy Salakszentmotors-Nógrádbél szakasz, tehát jó pár ember számára fontos, hogy viszonylag rövid idő alatt tegye meg azt az 53(!) kilométert(nem mintha kevésbé lennének fontosak a kisebb forgalmat jelentő települések). A gyakorinak mondható vonatforgalmat a “kiváló” logisztikai teljesítménynek köszönhetően beárnyékolja az a tény, hogy ezt a távot “mindössze” másfél óra alatt lehet abszolválni. Csak összehasonlításképpen: a 130 km-es távolságot jelentő Budapest-Győr vonal jobb esetben másfél óra, rosszabb esetben pedig 2 óra 20 perc alatt megtehető.
Tudom, tudom, a Budapest-Esztergom vonalon sajnos egysávos és amúgy is rosszabb minőségű pályarendszer van telepítve, nincs is villamosítva, meg amúgy is a k*rva anyját a Pilisnek, hogy oda tudott nőni.Pénz meg nincsen, hogy felújítsuk. Nos, erre a meglehetősen gyenge lábakon álló mentegetőzésre a következőket tudom válaszolni: Az, hogy nincsen rá pénz, az a legkevésbé sem tud érdekelni. Oldjátok meg, mert a MÁV szolgálatában álló Cic Imre kalauz sem viccel, kíméletlenül leficcent a szerelvényről, ha nincs elég kabala a zsebembe, hogy megvegyem a jegyet! Persze, lehetnék szolidáris a MÁV szorongatott helyzetével, de Önök sem sz*rják tele a villanyszerelő bakancsot, ha leég a házam, no meg én már leadóztam és még jegyet is vettem. Miről beszélünk?! A mostoha földrajzi viszonyok leküzdhetőségéről pedig Ausztria, vagy Svájc nyújtanak példát. Fúrjatok alagutat, csináljatok töltéseket, stb (legalább munkahelyek teremtődnek, ahol dolgozhatnának az országunkban népes táborral rendelkező ingyenélők is [kivételesen nem a címzettekre gondolok]), mint az említett országokban! Persze, keletről is vehetnék példákat, Grúziához, Bulgáriához és Örményországhoz képest a MÁV valóban egy sikersztori, no meg a Magyar Államvasutak vezetősége tökéletesen otthon érezné magát a felsorolt országok irányításában, hiszen a korrumpálhatóság, a “b*szok bele, mert a hó végén úgyis több millió pörög a számlámra” öntudat és a felelősségre vonhatóság teljes hiánya mind-mind ismerősen csengő szavak. Túl keletre persze ne menjünk, mert Japánban pár perc késés miatt már mondott le miniszter.
Ha azt hinnék, hogy a történet itt véget ért, akkor tévednek. Ugyanis a késéssel induló vonat Óbuda állomáson újra kijött a box utcába, mivel a MÁV 15 perces büntetést szabott ki a Desiro istállóra. Az ok nem volt más, hogy az Esztergom felől érkező, szinte teljesen üresen begördülő ellenvonatot mindenképpen be kellett várni. Tehát nem az elégedetlen tömeggel megpakolt szerelvény kapott elsőbbséget, hanem egy szellemjárat, ami végig, szinte csodával határos módon tartani tudta az előírt menetidőt. A MÁV úgy tűnik észre sem veszi, hogy a saját dolgozóit sz*patja be, hiszen az érthetően felpaprikázott tömeg azonnal kiegyenesíti a kaszákat és “Éljen a haza!” felkiáltásokkal megrohamoz mindent, amin MÁV emblémát lát. Nos a kalauz is ilyen, rajta csattan az ostor, egy olyan emberen, aki a legkevésbé sem tehet, arról, hogy egyesek munkavégzés címszó alatt vidám maszturbálásra kapják az órabérüket. Ezek után persze nem csodálkozhatunk azon, hogy a jegyellenőrzés modora a “Füzesabony és környéke, ÁFÉSZ, 502-es Italbolt” hangulatát idézi. Ezek után én se lennék kedves, a csalán az én f*szomat is csípné.
Heves harcok árán, végül elértünk Pilisvörösvár állomásra. Minden tovább utazó boldog volt, mert aki ismeri a helyi viszonyokat az tudja, hogy ezen az állomáson elég sokan szoktak leszállni, ha Budapest felől érkezik az ember. Most is így volt, az utasok 60%-a vidáman hagyta el szerelvényt, szétb*szott ideggel gyújtottak rá a jól megérdemelt cigarettájukra. Így már ülőhely is akadt bőven, kezdett oldódni a feszültség. De nem! A MÁV tanúbizonyságot téve rendkívüli nagylelkűségéről még 2 vagont csatolt a vonathoz. Mint mondtam ez szinte semennyire sem volt indokolt, annyit viszont pont lehetett vele baszakodni, hogy újabb percekkel növeljük a késést, valamint 15 percet kellett várni a szemből érkező vonatra. Végül este 8 órakor be is szivárogtunk Piliscsabára. Azt nem tudom utána, hogy alakult az expressz sorsa, de gyanítom, hogy nem mentek gördülékenyen a dolgok. Itt szeretném kifejezni együttérzésemet azokkal az utasokkal, akik még ekkor sem lőtték fel magukat a Holdra.
Azzal is tisztában vagyok, hogy nem ez az egyetlen ilyen eset Magyarországon, a pannon puma földjén, ahol mindig van lehetőség egy plusz pár órás kupébulira. Elgondolkodtató, hogy a MÁV logisztikusai és a komplett vezetőség, honnan veszi a bátorságot arra, hogy az utasai idejével ilyen módon szórakozzon. Pénzt, egyebet lehet lopni, majd lesz valahogy, de az idő az más, azt nem adja vissza senki. Nem vagyok egy szociálisan érzékeny ember (nektek kéne annak lenni, baszd meg), de azért azok a munkások is szeretnének időben hazaérni, hogy beszúrhassák a jól megérdemelt esti sört, aláverjenek az asszonynak, és kialhassák magukat, akik többek között arra kapják a fizetésüket, hogy megvegyék a vonat bérletüket. Pénzt fizetnek a MÁV-nak, bár jó kérdés mit kapnak ezért cserébe. Ugyanis az emberek nem gépek, akiket be lehet nyomni egy konzervdobozba (mit számít a kényelem, és a körülmény?!) és még ezért fizessenek is.
![](http://i1161.photobucket.com/albums/q508/ivanyos78/1309525630_graffiti1.jpg)
Így hát feljelentést nem teszek, mert teljesen tisztában vagyok azzal, hogy a MÁV bármikor felbérel valami sztárügyvédet, aki pár milla ellenében jogi úton úgy belerejszol a számba, hogy öröm lesz nézni. Ezért csupán egy apró kérésem van, amivel azt hiszem a ma és máskor is nyomorgó utazókat is ki lehetne elégíteni, nem csak engem: A MÁV logisztikusai és a felső vezetés minden tagja lássa el aláírásával az általam megírt nyilatkozatot, azt legyenek szívesek scanneljék be, hogy a lehető legtöbb internetes oldal számára eljuttathatóvá váljon, így szerezve nagyobb megbecsülést a magyar nép szemében.
A nyilatkozat szövege a következő:
Én, XY felelősségem teljes tudatában kijelentem, hogy egy ócska kis szarjancsi vagyok, mert a rám bízott feladatokat nem látom el a meghatározott hatékonysággal. Egyetemi éveim alatt, már ha voltak ilyenek, üvöltve vertem a narkós kis f*szomat, így hát szerény képességeim nem jogosítanak fel arra, hogy a magyar és külföldi utasok minden igényének megfeleljek. Szégyentelenül lopom a pénzt és mások idejét, mert semmilyen állami, vagy civil szerv nem vonhat tetteimért felelősségre. Valamint nagyon sajnálom, hogy az édesanyám p*csája alatt nem volt szecskavágó, amikor a világra sz*rt.
Dátum, hely, aláírás.
Szíves segítségüket előre is köszönöm.
Maradok végtelen tisztelettel:
* Nándor
Remélem tetszett.
😃
![](http://dl.dropbox.com/u/98241614/nfalap.jpg)
Comments
adja az ívet rendesen
iszonyat nagy!
vote
Ezt ki kopyztam, gyönyörű! Én is érintett voltam eme vonalon! Bár akkor már modernebb vonatok voltak, és nem csatoltak semmit hozzá Vörösváron de így is sokszor 2x meg 3x annyi idő volt odaérni..
Zseniális.
Van még pár banda, akinek meg lehetne írni az ikertestvérét.
De lehet egyszerűbb lenne kikötni őket, hogy a lustaságukba belepusztuljanak (copyright by Rejtő Jenő).
Oriasi🙂🙂 sajnos a magyar valosag es jol latja hogy a felelosegre vonas lehetettlen mi csak szenvedve fizethetunk🙁!!!!
Ez jólesett így hétfő reggel 🙂
TRUE! állati!
Volt ilyen velem is a Szolnoki vonalon. Előfordult párszor, hogy hiába keltem fel 5 órakor reggel én mégis délbe értem be az iskolába a röpke 70km-es szakaszon. A vonat 6 órakor (papíron persze) indult volna, de végül begördült kb 10 órára. A máv viszont nem okolható semmiért, mert ők nagyon kedvesek. Idézem: "A késésért szíves türelmüket és megértésüket kérjük, köszönjük!" És ezzel el is van intézve, hogy kb 500 ember télen a minusz fokokba a redvás, hideg kicsi, váróteremben 4 órát várt.
És ezekután a kaller 4 órás késés után simán végigment a vonaton büszkén szedve a jegyeket, bérleteket. Én a helyében aznap szabadnapot vettem volna ki, mert ha 100 ember nem kívánt édesanyukájának szebb napokat és jobb állást, akkor senki.
most építik ott a pályát- vonatpotló busz közlekedik. Biztos a reklamációs levél miatt 🙂
http://www.elvira.hu/ajanlatok/utazasi_ajanlat.php?mid=14fc86dcced54f
"egy szerelvényt toltak be"
Most lehet velem van a baj, de a szerelvény nem egy több darabból álló valami?
vicces, de ez egy legalább 2 éves panaszlevél.
\o/
ezt én is ismertem...
épp a minap akartam hazajönni Esztergomból, de vonatpótló busz volt én hülye meg nem jöttem rá a nagy semmiből tehát várhettem még egy órát.
Régi, több éves levél. Jelenleg nem aktuális, mert az említett vonalon cserélik a pályát, ezért buszok vannak. A leírtak viszont a valóságnak általában megfelelnek, saját bőrömön is tapasztaltam.
mobra: Siemens Desiro jár arra, egy kocsiban benne van a motorvonat is. Namármost ezekből lehet kettőt vagy hármat is egymás mögé kötni, akkor az első húzza az összeset. A negatívum, hogy szeretik csúcsidőben lespórolni.
hat ezen kurvat rohogtem, nagyon jo ..a legjobb...kivancsi vagyok a valaszra 🙂
Az elmult 5 évben egysze utaztam Magyarországon vonaton. Másfél óra késés egy másfél órás úton több mint k**vasok. Ukrajnában pl a Lviv-Szimferopol járat 26 óra, de több mint 3 percet még nem láttam késni.
xDDDD
Hatalmas! : ))
Elcsi, az semmi. A Budapest-Székesfehérvár (50km) utszakaszon. (optimális menetidő 50 perc) átlagban 1 óra-1óra 10 perc alatt járnak a vonatok. Az optimálistól azért tér el, mert már be van építve 10-20 perc várakozás. Na és erre a vonatra képesek (elég gyakran) 45-90 perc késést rárakni.
Régi levél, de megállja a helyét. 🙂
Amúgy az esztergomi vonalon lévő pótlóbuszokkal semmi probléma nincs, sokszor még be is hozzák a vonat által összeszedett késéseket.
A probléma az, amikor a MÁV pótlóbuszon VOLÁN jegyellenőr büntetett meg VOLÁN büntetéssel! 😃 Hiába mondtam neki, hogy itt bizony nem kell Volán jeggyel rendelkeznem, csak nem hitte el. 😃
lol
Igaz, h. most cserélik a vonalat, de attól nem lesz gyorsabb az út. Hiszen a Bp-Győr táv 100+km 5 megállóval, Bp.-Esztergom vagy 10 megálló ...Szerencsétlen vonat fel sem tud gyorsulni és már fékezhet is. És már új vonatok járnak, vagyis fognak majd....ha egyszer elkészül a pálya 🙂 ....azért jó a levél 🙂
hűűűű ez ott van 😃😃😃
Regrn mondom, hogy a MAV-val is ugyanazt kene csinalni, mint a MALEV-vel, lerombolni becsukni, a helyet soval beszorni! Aztan ha eltelt ket buvos honap szepen az egeszet az alapjaitol ujraepiteni! Normalisan kis eloskodo Kft.-tol mentesen, ahogy azt Japanban megcsinaltak anno! BKV-detto! Irgalmatlanul rohadt sok penzembe kerul mindketto, ugy , hogy soha nem hasznalom egyiket sem, de nem csak nekem, hanem adofizeto honfitarsaimnak is.
Valamelyik TV adon egyszer volt egy musor a MAV-rol ahol is elhangzott egy olyan informacio, hogy allitolag a MAV ertekvesztese 1990-hez kepest 20 ev alatt (2010-es musor azt hiszem) 2 billio forint azaz 2000000000000 forint. NC.
Kb 10 éve utaztam utoljára vonattal, akkor úgy döntöttem, hogy soha többet.
Nagymamám - isten nyugosztalja - ő egy úri világban élte legszebb éveit - nos, ő egy ehhez hasonló tömegjelent során közölte, hogy akkor ő most át szeretne menni az étkezőkocsiba, vesz egy kis bögre kakaót és egy vajaskiflit, aztán majd csak eltelik az idő.
Kb 10 éves lehettem, de már volt annyi realitásérzékem, hogy egyszerre sírtam és nevettem...nemhogy étkező kocsi, de még első osztályú vagonok sem voltak. Ejnye.
Kedvenc MÁV kalandom az mikor a balatonsound-ról hulla másnaposan kialvatlanul indultunk haza reggel 8-kor hogy Zamárditól Miskolcig majd jót alszunk a vonaton. Gondoltuk mi. A MÁV nem így gondolta. Az ő programjuk aznapra sztrájk volt, és hogy egy kicsit izgalmas legyen a sztori egész nap vihar volt és szakadt az eső, szépen be is fújta a szél a peronra.
A váróban egy deka hely nem volt, mivel több ezer ember próbált meg hazajutni a helyeket csak örökölni lehetett, jobb híján a földön ültünk az esőben. Persze egy fillérünk sem volt mivel tisztességes középiskolások révén mind elittuk, a retúrjegy pedig se ételt se meleget nem nyújtott de még haza se vitt. Délután fele kezdtek szállingózni a vonatok, azt ugye mondanom sem kell hogy végig álltuk az alap esetben 6 órás, esetünkben jócskán megnőtt menetidőt.
Mikor kicsivel éjfél előtt leszálltunk Miskolcon már fel se zaklatott hogy elment az utolsó buszom és még egy órát kell sétálnom hazáig, levezetésnek jó volt. Azóta valahogy nem őszinte a mosolyom mikor a kalauznak átnyújtom a jegyem.
http://www.youtube.com/watch?v=_IBzcIF0nGs
http://www.youtube.com/watch?v=ZUpoJccNO-E
ezt a MÁV blog-ra is el lehetne küldeni 🙂
lapátolták a GDP-t... yeah! XD
az én legszebb - és utolsó - élményem a MÁV-val egy bulgáriai nyaralás kapcsán történt. Komplett család felejthetetlen éjszakája Bukarestben, a főpályaudvaron, majd utazás és némi bunyó egy nagyon kedves taxissal Giurguba, aztán egy felejthetetlen délelőtt a román határon - mindezért hála a MÁV nemzetközi jegypénztárának, és jól képzett személyzetnek - akik olyan szerelvényre adtak el - nem kevés pénzért - jegyet egy családi nyaralásra, ami nem is ment...
illetve úgy, ahogy eladták a jegyet, nem volt utazható... SOHA többé nem fogok vonatra ülni. És ha rajtam múlik, mindenkinek elmesélem a történetet és a történteket. 🙁
Nem akarok senkit megbantani! De aki teljes aron utazik MAV-val az meg is erdemli tobb okbol is! Nekem jelenleg BP-BCS 10k oda vissza! 1: idohoz vagyok kotve (ez lenne a legkisebb baj) 2: ha fent pesten megveszem a napi berletet kb annyi a koltsegem mint egy kocsival. 3: korulmenyek, messze undoritobbak mint az altalam takaritott auto 4: direkt szopassam magam hulyere?